京新高速公路是国家高速公路网重要干线之一，是国家高速公路网规划的第六条放射线，也是丝绸之路经济带上又一交通动脉。该公路贯通后，将构筑一条从祖国北部进入新疆的最快捷大通道，开辟一条新疆霍尔果斯口岸至天津港的北部沿边最快捷出海通道，同时打造一座天津港至荷兰鹿特丹港最快捷的亚欧大陆桥。
白明高速项目地处戈壁，自然条件恶劣，生活条件差，劳动力缺乏。但项目办全体参建人员，没有被眼前的困难吓倒。2015年5月29日项目办召开了开工动员大会，提出了“发扬大国工匠精神，精心建设白明高速”的口号。由此，项目建设进入了实质性施工阶段。
据了解，白明高速公路项目主线起点位于蒙甘交界处的白疙瘩（K1808+000），终点位于甘新交界处的明水（K1942+488），由东向西，建设里程134公里。其中连接线为二级公路，与主线相接，起点位于京新高速（G7）马鬃山互通立交，止于瓜州县桥湾镇，由北向南，建设里程157公里。
开工以来，项目办采取了多项措施控制路基施工质量，包括签订“质量责任卡片”，将质量责任落实到人头上；组织各类观摩会，现场交流，推广使用新技术；实行五定要求和业主代表制保证施工质量；加强对原材料质量控制，对施工用水进行二次净化，确保水质达到要求；对原地面用60吨以上大型牵引式羊足碾，振压5遍，确保路基压实质量；采用防盐措施，隔断地下盐层上升，清除路基质量隐患；实行“三集中”制度，混凝土预制构件实行蒸汽养生，坚持“首件工程认可制”“样板引路”，做到标准化施工，确保路基质量等。
在路面施工中，项目办提出了以工程质量为中心，抓住材料、工艺两个重点，控制好拌和、试验、摊铺三个环节，把握住干燥、除尘、计重、拌和四个系统，落实好压实度、强度、稳定度、平整度、整洁度五个细节。同时，利用GPS定位系统，对全线所用沥青行成了全方位无缝隙的管控，确保项目建设质量。
京新国家高速（G7）白明高速项目实行业主自管模式，这是我省首个进行业主自管模式改革的试点项目。项目办牢牢抓住“三个关键环节”，从建立“优化管理机构、提高管理效率、节约管理成本”的业主自管模式思路框架入手，本着“责权一致、分工合理、责任落实、专业管理”的原则，优化管理机构，精简管理流程。项目办管理人员的三分之二被充实到现场管理一线，全面负责所辖标段内的工程质量、进度、安全、环保和计量支付、合同管理等工作，保证在取消社会监理单位的情况下，既能高效的履行好监理工作职能，又能使项目建设各个环节的管理都得到有效保证。此外，还成立了一个业主代表试验检测组，履行原来监理模式下的试验室和原来单独招标的第三方检测常规试验检测工作职责，抓住质量管控这个“牛鼻子”，建立了质量管理六项保障机制，为我省公路管理体制改革创新积累了经验。
京新国家高速公路预计将在今年实现全线通车。经测算，与现在出疆经星星峡进入甘肃再到达北京这一线路相比，在京新高速通车后，乌鲁木齐到北京的总里程将缩短1300多公里。
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