6月24日上午，全国科技大会、国家科学技术奖励大会和中国科学院第二十一次院士大会、中国工程院第十七次院士大会在人民大会堂隆重召开。习近平总书记出席大会，为国家最高科学技术奖获得者等颁奖并发表重要讲话。全国总工会提名的“新一代运载火箭高效能氢氧发动机焊接制造技术”项目荣获国家科学技术进步二等奖。
“新一代运载火箭高效能氢氧发动机焊接制造技术”的主要完成人为高凤林，主要完成单位为首都航天机械有限公司，该项目曾在全国总工会组织的第六届全国职工优秀技术创新成果交流活动中被评为一等成果，并由全国总工会提名这一项目参评国家科技进步奖高技能人才技术创新组。
项目主要完成人高凤林是全国总工会兼职副主席、特级技师。他40多年扎根一线，攻克了一系列火箭发动机焊接技术世界级难关，曾获全国劳动模范、全国五一劳动奖章、2018年大国工匠年度人物等多项荣誉奖励，为我国航天事业作出了巨大贡献。
亲历者说
高凤林：勇向“难”行 “焊”就不凡
发动机是火箭的“心脏”，焊接技术则是发动机最核心的制造技术，影响着火箭发射成败。作为焊接火箭“心脏”的人，211厂特级技师高凤林在新一代高效能氢氧发动机研制过程中，一次次攻克焊接技术难关，形成多项创新成果。如今，高凤林负责的“新一代运载火箭高效能氢氧发动机焊接制造技术”获评2023年度国家科学技术进步二等奖，这些沉淀了几十余年、已经形成体系性的创新成果再一次获得了国家肯定，也激励着他在焊接技艺上持续深耕，勇向“难”行，为火箭发动机焊接研制作出更多贡献。
大火箭，离不开大推力，而大推力，离不开发动机。在长征五号运载火箭研制过程中，新一代高效能氢氧发动机相关技术的攻关成为了重头戏。面对发动机在焊接上缺陷控制难、过程保护难、变形控制难、质量保证难等挑战，我带领团队一次次突破关键核心技术“瓶颈”、打破国外技术封锁，取得了一系列创新成果。在这次国家科学技术进步奖申报中，我将多年来的成果进一步梳理、提炼、总结，形成体系性成果，向大家展现国际先进的技术水平。
奖项申报的整个过程，是让我们共同凝练提升、共同增长认识的过程，那些为保证火箭研制而攻坚克难的时光也再一次重现在眼前。
新一代氢氧发动机采用大量新材料、新结构，其高压泵的波纹管研制一直徘徊不前，我带领团队突破体力和脑力极限，连续一个月时间，天天做试验攻关到凌晨四五点，最终在规定时间内，攻克难题，拿出了全套合格的波纹管组件；发动机推力室要加装稳定装置，采用国外胶粘技术存在老化风险且无法满足研制节点要求，我大胆地提出采用低熔点氩弧钎焊的方法进行连接，并在一个月内通过大量试验，研制了专用焊丝，解决了焊接难题，为稳定装置加装开辟了新路；采用软钎焊加工的发动机组件合格率不足百分之四十，我带领团队查阅资料、做试验、分析成因机理，进行优化控制和改进，使产品合格率提高到90%，满足了批产的需求……如今，这些创新成果不仅在长征五号运载火箭和长征五号B运载火箭上应用，为探月、探火、空间站建设等国家重大任务的实施作出突出贡献，还推广应用至长征三号甲系列运载火箭、长征七号运载火箭、长征八号运载火箭等。除了航天领域，相关技术还应用于大飞机、高铁、舰船、核电等领域，产生了巨大经济效益和社会效益。
关关难过关关过，前路漫漫亦灿灿。一次次超越创新、一次次突破极限，让我的焊接技艺、工作能力不断提升。此次荣获国家科学技术进步二等奖，让我倍感荣耀的同时，更加坚定前行的目标。现在，我正带领团队进行新技术的突破攻关，为推进重型火箭、新一代载人登月火箭等发动机焊接研制，为加快建设航天强国、支撑世界一流军队建设贡献力量。
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