40多米高、约8平方米大小的桥吊司机室，是刚被授予第八届全国道德模范称号、浙江省海港集团宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长竺士杰的工作间。他沉着地着箱、闭锁、拉升、落箱、开锁……船上的1个集装箱就准确地落在码头，整个过程仅1分钟。
“桥吊工作就好比是在高空‘穿针引线’。”竺士杰这样比喻。在40多米的高空，吊起集装箱必须精准在2厘米内，锁头要插入到集装箱顶部，分别位于四个角的比手机还小的锁孔内才能抓取集装箱。此外，还要面对复杂多变的天气和规格不一的船型，快速、准确地完成装卸任务，不比绣花简单多少。为了在特殊条件下“稳、准、快”地作业，竺士杰自创操作方法，曾创下每小时起吊185个自然箱的世界纪录。也正是这样扎根生产一线、精益求精的态度，让他先后荣获大国工匠、全国技术能手、全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国道德模范等荣誉称号。
练习操作虎口磨出水泡
1998年，竺士杰从技校毕业，成为一名码头机械操作工人。才工作半年多，他就已经成为龙门吊司机中的佼佼者。可在竺士杰看来，那个比龙门吊更高的桥吊才是自己向往的地方，得知公司选拔桥吊司机的消息，他第一时间报了名。
有人劝他，这样意味着从零开始。还有人劝他，重新学习意味着收入减少。竺士杰仍义无反顾。
至今竺士杰还记得第一次上塔吊的场景，“尽管我全神贯注，累得浑身冒汗，但10多分钟仍没有吊起那个箱子。”
“老师傅操作那么流畅，自己没理由学不会！”竺士杰自己查阅资料，向前辈请教，不仅总结老师傅们又快又稳的方法，还跟在那些操作得慢的师傅旁边，查找原因。“记不清做了多少实验，一直寻找解决行走不同距离，起吊不同重量、不同种类的箱型，不同船型结构、不同设备性能及大风等特殊天气下的作业办法。”为了练习精准推挡，竺士杰精确每个环节用时，打磨每个动作，卡在手柄上的虎口都磨出了血泡。
功夫不负有心人，2006年12月，竺士杰摸索出的一套“稳、准、快”的桥吊装卸操作法诞生了：新操作法仅需2个步骤就能让秋千般的司机室稳定下来，相比传统操作法节省了一半以上的时间。
带领更多青年技工成材
2013年，“竺士杰桥吊操作法2.0版 ”出版；为了进行更生动直观的展示，2014年推出了动画版；随着港口装卸能力不断增强，船型不停更换，操作中的安全要求不断提高，2019年，“竺士杰桥吊操作法3.0版”形成，在超大型船舶作业、困难船舶作业等方面有了更显著成效；2020年，书籍《竺士杰工作法》出版，并拍成视频教学版，向全国推广。
据测算，2016年至2019年的4年间，宁波舟山港桥吊司机平均一次着箱命中率从72.6%提升到了79.68%。别看命中率只提高7%，但一年可节约成本21.6万元，还能多出100多万个标准箱，相当于一个泊位一年的作业能力。而建设一个泊位的初始投资就需要10亿元，还不包括堆场等配套设施。
“我始终认为，团队共同进步比个人成长更重要。”在竺士杰的班组，目前有290多人，平均年龄在28岁，“要让年轻技工有更多提升空间、更多获得感，才能扎根技术岗位，精益求精多做贡献。”2015年，“竺士杰创新工作室”成立，这个工作室是一个集生产、管理、技术等方面为一体的创新团队。在此基础上，他还筹建了“竺士杰创新工作室实训基地”，打造“金牌导师”团队，为一线工人搭建成长成才的“快车道”。他带领的“竺士杰创新工作室”已拥有技能人才17名，获“浙江省万人计划高技能领军人才”等10余项荣誉。
青年说：
作为一名普通岗位上的产业工人，我见证了港口和国家的发展，也感到由衷的自豪。“竺士杰操作法”不是终点，而是开启新征程的钥匙。我将立足岗位，继续在技能操作、工匠培训、创新技改、集装箱远控操作等方面摸索前行，为宁波舟山港的强港目标努力奋斗，为浙江省推进共同富裕示范区建设贡献我们技术工人的力量！
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