气体检测仪、头灯、安全绳、速差器……在江苏凤城至梅里500千伏长江大跨越工程施工现场，江苏省送变电有限公司输电施工第一分公司总工程师马龙反复检查工器具、叮嘱作业工人做好安全防护措施。几分钟后，工人将爬上200多米的高空，进入直径1.8-1.9m的钢管内完成法兰螺栓和环状钢骨的紧固连接。
安全！细节！高空作业存在风险，马龙每次都会反复强调。作为工程技术主管，他如同“大管家”般，确保每一个步骤的精准实施。
2020年9月7日，工程开工半个月前，他带着年轻团队成员一头就“扎”进项目部，策划和编制各类方案、现场调研，施工布置，受力计算，绘制图纸，反复修改优化，几个人没日没夜地忙碌了十几天，基础施工的各类方案“出炉”，大型旋挖钻机和履带吊顺利进场，项目也顺利开工。
杆塔高度世界第一、杆塔根开世界第一、电梯提升高度世界第一、抱杆高度世界第一、地脚螺栓群重量世界第一。该工程起自泰州凤城500千伏变电站，止于无锡梅里500千伏变电站，新建及改造500千伏线路178.1千米，跨越长江段档距2550米,是我国电力建设史上规模最大、技术难度最大的跨江联网输变电工程，并在长江两岸建设两座385米高的输电铁塔，创造了五项世界纪录纪录。“钢管内配环状钢骨、铸钢节点、超大型全座地双平臂抱杆、斜线式施工升降机等各类新研制施工装备等都是首次使用，起初就是一张白纸，但作为展示我们省送变电公司技术装备力量的特殊窗口工程，不容出任何一点差错。”马龙说。
立下“军令状”后，他立即投入一线工作中，400多页的组塔方案，200多项工器具，不记得改了多少版，只记得每次讨论完，窗外漆黑一片、寂静无声。有了方案并不意味着“万事大吉”，由于项目难度史无前例，在施工过程中也会出现一些偏差和调整。
输电钢管塔建造时，倾斜的主管受到风载和自重作用下通常会进一步向塔中心倾斜，无法保证大水平管一次性就位，需要设置外拉线进行主管根开的调节，工序多，工器具配置量大，费时费力。凭借以往大跨越的施工经验，马龙对以往应用过的内置顶升调节工艺进一步改进，创造性地设计出一种便携液压式调节器，不仅能够让水平管能顺利快速有效的安装就位，避免了外拉线设置产生的社会经济矛盾，而且进一步将简化了工器具配置，轻便快捷，减轻了工人高空作业劳动强度。“在施工时，正是这些小巧思，会提升效率，还能保障安全，这对技术工人的技能水平要求极高。”
目前，385m高塔进入200m高空区间作业，在没有大型履带吊配合的情况下，每一段塔身大水平管和大斜管的快速精准安装也是一道难题。为了更好的实施该项吊装作业，作业前马龙深入了解作业层人员的思路想法，分析吊装顺序与原有方案工序的差异，经过充分讨论后，在原有方案基础上变更调整两类管材的安装时序和优化部分调节机具，不仅精简了工序，而且减少了同时段高空作业人员数量，高空作业风险降低。
为了更好开展工作，项目开工前马龙就住在了江阴，很少和南京的家人团聚，忙碌起来甚至大半个月都回不了家，他直言对家人十分亏欠。“我两个小孩年龄都小，不仅没时间指导他们功课，陪伴他们的时间都很少。”尽管有亏欠，但他不后悔接下这个任务。“该项任务的完成会把苏北地区快速发展的新能源送入苏南负荷中心，还能增强无锡、苏州地区电网结构，满足当地用电需求，提高供电可靠性，加速长三角区域的电力一体化发展，这是一项具有非凡意义的任务。”
10月3日，简单修整后，马龙又将回到岗位继续进行技术管理和科技创新工作。“保守估计，到2022年春节前我们能顺利转序架线，目前北岸输电塔工期超前，南岸基本吻合，但我们不能懈怠，要投入百分精力，保质保量完成任务。”
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